集裝箱碼頭檢查橋業務的主要內容

集裝箱檢查橋的業務主要包括箱體檢查、重箱進場、空箱進場、空箱出場、重箱出場、單證審核與整理、場地核箱、特種箱操作等。

(一）箱體檢查

檢查橋的驗箱員和集卡車司機一起，對所有進出港區的集裝箱進行箱體檢查，并做好相關記錄。

1.核對基本情況

核對集卡車車牌、進港牌號是否與設備交接單上登記的內容相符，核對集裝箱箱號、箱型、尺寸、鉛封號是否與設備交接單、裝箱單等一些單證相符。

2.外部檢査

檢查集裝箱外表面是否有損傷，如發現表面有彎曲、凹痕、揩痕、擦傷等痕跡時，則應在這些損傷處的附近嚴加注意，要盡量發現其破口在何處，并在該損傷處的內側也要特別仔細地檢査。在外板連接處，若鉚釘松動和斷裂，容易發生漏水現象；箱頂部分也要檢查有無氣孔等損傷，由于箱頂上有積水，如一有破損就會造成貨物毀損事故，而且檢査時往往容易把箱頂的檢査漏掉，因此要嚴加注意。對于已進行過修理的部分，檢査時應特別注意檢查其現狀如何，有無漏水現象。

3.內部檢查

人進入箱內，把箱門關起來，檢査箱子是否漏光，同時要注意箱壁內襯板上有無水痕跡，如發現有水跡時，則在水跡四周要嚴加檢査，必須追究產生水跡的原因。對于箱壁或箱底板上突出的釘或鉚釘頭，內襯板的壓條曲損，應盡量設法除去或修補，如無法去除或修補,_應用襯墊物遮擋起來，以免損壞貨物。如箱底搶縫不良，則集裝箱在底盤車上雨中運行時，從路面上濺起來的泥水會從底板的空隙中滲進箱內，污染貨物，檢查時應予以注意。

4.箱門及附件的檢査

檢查箱門能否順利關閉，關閉后是否密縫，門周圍的密封墊是否緊密，能否保證水密，還要檢査箱門把手動作是否靈便，箱門能否完全鎖上。檢査固定貨物時用的系環、孔眼等附件安裝狀態是否良好，板架集裝箱上的立柱是否備齊，立柱插座有無變形。開頂集裝箱上的頂擴伸弓梁是否齊全，有否彎曲變形，還應把板架集裝箱和開頂集裝箱上使用的布篷打開，檢備其有無破損，安裝用的索具是否完整無缺。另外，還要檢查通風集裝箱上的通風口能否順利關閉，其儲液槽和放水龍頭是否暢通，通風管、通風門有否堵塞等。

5.清潔狀態的檢査

檢查集裝箱內有無垃圾、惡臭、生銹，有無被污臟，是否潮濕。如這些方面不符合要求就應向集裝箱提供人提出調換集裝箱，或進行清掃、除臭作業。如無法采取上述措施時，則箱內要鋪設襯墊或塑料薄膜等以防貨物污損。另外，箱內發現有麥稈、草屑、昆蟲等屬于動植物檢疫對象的殘留物時，即使箱內裝的與動植物檢疫完全無關的貨物，也必須把這些殘留物徹底清除。

(二）重箱進場.

重箱進場包括出口裝船的重箱和中轉出口重箱即轉碼頭的重箱。轉碼頭的重箱，是因為進口船舶所靠的碼頭與中轉出口的船舶所靠的碼頭不是同一個，因此需借助陸路運輸完成轉碼頭的操作。

檢查橋的工作人員在收到驗箱員所批注的信息后，必須認真檢查該批注和審核集卡司機提供的文件、單證的有效性，測定集裝箱的重量，然后對箱號、箱型、車牌號、箱狀態、船名、航次、卸貨港、中轉港、提單號、貨物件數、重量等信息進行核對。不同的港口其操作不同，對一般出口重箱進場需持的單證也有所不同，有的是根據設備交接單，有的是根據裝箱單，有的則兩者都需要。

重箱進場超過一定的重量，則不能進場。箱子太重不但容易對箱體結構造成損害，同時對港口的裝卸機械也埋下了安全隱患。不同的港口根據自己港口機械的安全負荷有不同的重量規定。

轉碼頭的重箱進場，集卡司機憑蓋有海關驗訖章的集裝箱轉碼頭海關申報單及設備交接單到檢查橋辦理手續，檢査橋輸單員輸人車號、箱號，碼頭操作系統會自動顯示其他信息。

(三）空箱進場

空箱進場時需持船公司或船代簽發的集裝箱設備交接單，如果該空箱只是重箱進口經過拆箱后，返回碼頭堆場堆存而已，則僅需對其箱號、箱型、車牌號、箱狀態、箱主輸人計算機。如果是空箱裝船出口的話，則在進場之前，必須預先將計劃通知碼頭，及時安排堆場場地和裝卸機械，取得預約受理憑條，進場時檢查橋工作人員審核集卡車司機提供的集裝箱設備交接單內容，并將箱號、箱型、車牌號、箱狀態、船名航次、箱主、卸貨港等信息錄人系統。

(四）重箱出場

重箱出場包括進口重箱、中轉箱及退關箱出場。

進口重箱提箱需持有效提貨單和設備交接單。提箱時應嚴格審核提貨單，如海關放行章、檢驗檢疫章等，若不齊、不清、不符，不得提箱。如果代理公司與碼頭費用無托收協議的，應先到受理臺辦理預約，付清相關費用后再到檢査橋提箱。

中轉箱出場，一般指的是轉碼頭的重箱，提箱時集卡車司機憑蓋有海關驗訖章的集裝箱轉碼頭海關申報單及設備交接單到檢查橋辦理手續。退關重箱提箱需持設備交接單、預約受理憑條和退關箱出卡口證明。

(五）空箱出場

根據集裝箱箱主的指令接受駁箱車隊的提箱申請，并提供作業受理憑條。出場時，集卡車司機需要出具箱主或其代理簽發的設備交接單及預約受理憑條。

(六）單證審核和整理

檢查橋所涉及的主要單證有設備交接單、裝箱單、提貨單、交貨記錄聯、集裝箱殘損記錄等，這些記錄都是碼頭與內陸承運人進行集裝箱設備交接時的原始資料，也是交接時對集裝箱破損責任劃分的原始證據。

(七）場地核箱

根據堆場控制中心提供的核箱單證進行場地核箱，并根據該箱實際情況進行箱位調整。需要核對的內容有集裝箱箱號、箱型、尺寸是否與核箱單或電腦上的記錄相符等。發現箱體有殘損的，在核箱結束后向堆場計劃員反饋。核箱完畢后，要及時準確地進行相應調整，并在做好書面記錄的同時，及時上報。對所轄堆存場地實行動態管理，對已核集裝箱堆存質量和外圍集裝箱堆存質量、場地附屬設施進行巡査。檢查冷藏箱的插頭、電纜線、接插電源、箱體、發電機運轉狀況是否正常，檢查溫度記錄，并將冷藏箱在進場時的實際溫度信息做相應的記錄。

(八）特種箱操作

特種箱主要是危險品箱和冷藏箱。

高溫季節應加強對危險貨物集裝箱的保護工作，室外溫度超過30T時，要對集裝箱外表進行定期噴淋降溫工作。如發現異常情況，應及時與控制中心聯系，必要時需和船公司或貨主聯系。

冷藏箱在從集卡車卸下進人堆場接通電源后，檢査確認集裝箱外部的冷凍機運行是否正常，有故障應立即根據實際情況及時對外聯系處理或者進行修理。定期檢查溫度并記錄檢査結果，仔細核對相關資料中的設定溫度與在場溫控箱所顯示的設定溫度及記錄溫度是否相符。對于冷藏箱在裝船后或者卸船前發生機器故障的，應立即上船確認，安排維修，同時做好相應記錄。

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