物流運輸系統的分類該如何劃分

（一）按運輸方式劃分

按運輸方式劃分，物流運輸系統可分為公路運輸、鐵路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸。

（二）按運輸線路的性質劃分

按運輸線路的性質劃分，運輸系統可分為干線運輸、支線運輸、二次運輸和廠內運輸。

干線運輸是運輸的主體，是指利用鐵路、公路的干線和大型船舶的固定航線進行的長距離、大批量的運輸，是進行遠距離空間位置轉移的重要運輸形式。支線運輸是在與干線相接的分支線路上的運輸。

支線運輸是干線運輸與收、發貨地之間的補充性運輸形式，一般路程較短，運輸量相對較小。支線的建設水平低于干線，運輸工具水平也往往低于干線，因而速度較慢。

二次運輸是指干線、支線運輸運到目的站后，目的站與用戶倉庫或指定地點之間的運輸，是一種補充性的運輸形式，路程較短，運量較小。

廠內運輸是在工業企業范圍內，直接為生產過程服務的運輸，一般在車間與車間之間、車間與倉庫之間進行。

（三）按運輸的作用劃分

按運輸的作用劃分，運輸系統可分為集貨運輸和配送運輸。

集貨運輸是將分散的貨物進行集中的運輸形式。集貨運輸是干線大規模運輸的前提，在貨物集中后才能利用干線進行大批量、長距離的運輸，所以集貨運輸多是短距離、小批量的運輸。

配送運輸是按用戶要求配裝好貨物分送到各個用戶的運輸方式。它一般發生在干線運輸之后，屬于運輸的末端，是對干線運輸的一種補充和完善，多為短距離、小批量的運輸。

（四）按運輸的協作程度劃分

按運輸的協作程度劃分，運輸系統可分為一般運輸、聯合運輸和多式聯運。

一般運輸是指孤立地采用不同運輸工具或同類運輸工具而沒有形成有機協作關系的運輸方式，如單純的汽車運輸、火車運輸等。

聯合運輸簡稱聯運，是使用同一運輸憑證，由不同運輸方式或不同運輸企業進行有機銜接的貨物運輸，利用每種運輸手段的優勢，充分發揮不同運輸工具效率的一種運輸形式。采用聯合運輸，既可簡化托運手續、方便用戶，又可加快運輸速度，有利于節省運費。經常采用的聯合運輸形式有鐵海聯運、公鐵聯運、公海聯運等。

多式聯運是聯合運輸的一種現代形式，通常在國內大范圍物流公司和國際物流領域中廣泛采用。

（五）按運輸中途是否換載劃分

按運輸中途是否換載劃分，運輸系統可分為直達運輸和中轉運輸。

（六）按運輸領域劃分

按運輸領域劃分，運輸系統可分為生產領域的運輸和流通領域的運輸。

（七）按運輸主體劃分

按運輸主體劃分，運輸系統可分為自有運輸、營業運輸和公共運輸。

（八）按運輸業的產權性質劃分

按運輸業的產權性質劃分，運輸系統可分為國營運輸和民營運輸。

（九）按運輸的空間范圍劃分

按運輸的空間范圍劃分，運輸系統可分為市內運輸、城際運輸、鄉村運輸，或者分

為國內運輸、國際運輸。

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