現(xiàn)代物流的行業(yè)構(gòu)成和運(yùn)作模式

一、現(xiàn)代物流的行業(yè)構(gòu)成

（一）交通運(yùn)輸業(yè)

交通運(yùn)輸業(yè)見(jiàn)現(xiàn)代物流業(yè)的主體行業(yè)，包括鐵道貨運(yùn)業(yè)、汽車(chē)貨運(yùn)業(yè)、水道貨運(yùn)業(yè)、航空貨運(yùn)業(yè)，管道運(yùn)輸業(yè)。

（二）倉(cāng)庫(kù)業(yè)

倉(cāng)庫(kù)業(yè)通過(guò)提供倉(cāng)庫(kù)承擔(dān)貨物存儲(chǔ)業(yè)務(wù),包括代存、代儲(chǔ)、自存自儲(chǔ)等。現(xiàn)代物流業(yè)的存儲(chǔ)環(huán)節(jié)除了原有的報(bào)關(guān)存儲(chǔ)業(yè)務(wù)外，還要承接大量的流通加工業(yè)務(wù)，如分割、分揀,組裝等，同時(shí)還承擔(dān)物流中分量很重的裝卸業(yè)務(wù)。

（三）通運(yùn)業(yè)

通運(yùn)業(yè)是物流業(yè)中的主要行業(yè)之一，包括集裝箱聯(lián)運(yùn)業(yè)、集裝箱租賃經(jīng)營(yíng)業(yè)、運(yùn)輸代辦業(yè)、行李托運(yùn)業(yè),托盤(pán)聯(lián)營(yíng)業(yè)等。

（四）配送業(yè)

配送業(yè)是以配送為主的各類(lèi)行業(yè)，是實(shí)現(xiàn)商流和物流一體化的行業(yè)。

二、現(xiàn)代物流的運(yùn)作模式

現(xiàn)代物流的運(yùn)作模式呈現(xiàn)多樣化的趨勢(shì)，根據(jù)現(xiàn)有市場(chǎng)體系大致可以分為以下幾種。

（一）自營(yíng)物流

企業(yè)借助自身的物質(zhì)條件，自行開(kāi)展經(jīng)營(yíng)的物流，稱為自營(yíng)物流。具有以下特征的企業(yè)適合依靠自身力量解決物流問(wèn)題：

（1）業(yè)務(wù)集中在企業(yè)所在城市﹐送貨方式比較單一。

（2）擁有覆蓋面很廣的代理、分銷(xiāo),連鎖店﹐而企業(yè)業(yè)務(wù)又集中在其覆蓋范圍內(nèi)。

（3）對(duì)于一些規(guī)模較大,資金比較雄厚﹑管理能力強(qiáng)的企業(yè),比較適合自營(yíng)物流。

（4）物流對(duì)企業(yè)具有非常重要的戰(zhàn)略地位。

（二）物流聯(lián)盟

物流聯(lián)盟是指兩個(gè)或兩個(gè)以上的經(jīng)濟(jì)組織為實(shí)現(xiàn)特定的物流目標(biāo),通過(guò)簽署合同形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ).要素雙向或多向流動(dòng).相互信任.共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn),共享收益的物流伙伴關(guān)系。物流聯(lián)盟適用于以下兩種情況：

（1）物流在企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略中起主要作用，而企業(yè)自身的物流管理能力，管理水平又比較低。在此種情況下，組建物流聯(lián)盟將會(huì)在物流設(shè)施、運(yùn)輸能力、專(zhuān)業(yè)管理技巧上收益較大。

（2）物流在企業(yè)戰(zhàn)略中不占關(guān)鍵地位，但企業(yè)的物流水平很高。這時(shí)組建物流聯(lián)盟可以尋找伙伴，共亨物流資源，通過(guò)增大物流量獲得規(guī)模效益，降低成本。

（三）第三方物流

第三方物流是指由供方與需方之外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式，即物流的實(shí)際需求方（第一方）和實(shí)際供給方（第二方）之外的第三方，部分或全部利用第三方的資源通過(guò)合約向第一方提供物流服務(wù)也稱合同物流、契約物流。

（四）第四方物流

第四方物流是第三方物流發(fā)展的高級(jí)階段，與第三方物流協(xié)調(diào)合作、共同發(fā)展，是一種新的物流運(yùn)作模式。埃森哲咨詢公司對(duì)第四方物流的定義為：“第四方物流是一個(gè)供應(yīng)鏈的整合者及協(xié)調(diào)者。調(diào)配與管理組織本身并通過(guò)組織與其他互補(bǔ)性服務(wù)所有的資源、能力和技術(shù)來(lái)提供綜合的供應(yīng)鏈解決方案。”

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